(8) 柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口方向 柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)除了開(kāi)口間隙，過(guò)間隙、彈力、漏光幾種技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合要求之外，組裝時(shí)，還應(yīng)注意其開(kāi)口方向。其開(kāi)口不應(yīng)對(duì)準(zhǔn)活塞銷(xiāo)孔方向和垂直活塞銷(xiāo)方向（燃燒室），三道氣環(huán)開(kāi)口應(yīng)相隔120⁰，兩道油環(huán)開(kāi)口應(yīng)相隔180⁰。還有鍍鉻氣環(huán)應(yīng)放在活塞的一環(huán)槽上；有錐度或倒角的氣環(huán)，應(yīng)使錐度小端或倒角向上。

(9) 柴油發(fā)電機(jī)緊座緊帽的擰緊力矩出油閥緊座和噴油嘴緊帽在安裝時(shí)，應(yīng)分別以50~ 70N．m與60~ 80N．m的力矩?cái)Q緊，同時(shí)好反復(fù)松緊幾次，不要一次擰緊。若擰得過(guò)緊，易使精密配件變形，工作時(shí)發(fā)生阻滯，卡死或早期磨損。若擰得過(guò)松，會(huì)引起漏油，不能建立油壓，使噴油壓力下降，霧化不足。

(10) 柴油發(fā)電機(jī)螺母或螺栓的擰緊力矩氣缸蓋螺母和連桿螺栓緊固時(shí)，應(yīng)對(duì)角交叉、均衡數(shù)次分別以200—230N．m和90～100N．m的力矩?cái)Q緊。若擰得過(guò)緊，螺栓拉伸變形，螺孔、螺栓容易滑扣，損壞機(jī)件；若擰得不緊，氣缸竄氣易燒缸墊，或是軸瓦間隙增大，產(chǎn)生敲擊聲，甚至使螺栓折斷。