柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋噴油器安裝孔銅套中部外圍與水道相通，如果銅套出現(xiàn)變形或破裂，噴油器O形密封圈損壞，也可能造成柴油道與水道相通，使柴油進(jìn)入散熱器。據(jù)此，決定采用氣壓試驗(yàn)檢查。

首先，拆除進(jìn)油管和回油管，堵住回油管，從第5和第6缸缸蓋進(jìn)油口，用氣泵注入0. 8MPa的氣體后發(fā)現(xiàn)水箱的水明顯向外溢出；接下來(lái)，自第3和第4缸缸蓋的進(jìn)油口注入0. 8MPa的氣體，發(fā)現(xiàn)水箱沒(méi)有水溢出。

  由此可以初步判斷第5和第6缸的氣缸蓋可能存在故障。拆下第5和第6缸的氣缸蓋，檢查發(fā)現(xiàn)第5和第6缸的噴油器銅套均出現(xiàn)嚴(yán)重變形和破裂（圖7-26），且銅套外側(cè)的O形密封圈也有損壞現(xiàn)象。

 故障排除：更換銅套及O形密封圈，再進(jìn)行氣壓試驗(yàn)，確定柴油道和水道不再相通，安裝試機(jī)后故障排除。

 故障原因分析：此類(lèi)故障的出現(xiàn)，主要有以下三個(gè)方面的原因：噴油器安裝銅套的安裝方法不正確；噴油器安裝時(shí)壓緊過(guò)度；柴油機(jī)啟動(dòng)后沒(méi)有進(jìn)行工作前的預(yù)熱等。

為防范類(lèi)似故障的發(fā)生，在使用和維護(hù)設(shè)備時(shí)應(yīng)注意以下兩方面。

  一方面，操作人員應(yīng)該注意，在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，特別是冬天，Y定要進(jìn)行5～10min的預(yù)熱，預(yù)熱完成后再進(jìn)行施工作業(yè)。

  另一方面，柴油發(fā)電機(jī)維修人員在更換、安裝該銅套時(shí)，首先，要使用專(zhuān)業(yè)的安裝工具進(jìn)行安裝，不能直接壓裝噴油器，這樣容易造成銅套安裝不到位而壓壞銅套，導(dǎo)致故障發(fā)生。其次，在安裝噴油器時(shí)，應(yīng)注意不要使噴油器固定螺栓的擰緊力矩太大，須按照技術(shù)要求的擰緊力矩進(jìn)行緊固。