柴油發(fā)電機曲軸的形狀由汽缸排列形式（直列或V型）、工作順序和汽缸數(shù)等因素決定，具體在考慮曲拐布置形式時應(yīng)遵循如下原則：

(1)工作順序應(yīng)滿足內(nèi)燃機慣性力的平衡，以使內(nèi)燃機工作平穩(wěn)、振動減小。

(2)在安排柴油發(fā)電機的工作順序時，應(yīng)使各缸的做功間隔盡量均勻，即內(nèi)燃機每完成一個工作循環(huán)，各缸均應(yīng)做功一次。

(3)避免相鄰兩個汽缸連續(xù)做功，以減少主軸承磨損和避免相鄰兩缸進氣門同時開啟出現(xiàn)的“搶氣”現(xiàn)象。

(4)V型柴油機左右兩排汽缸應(yīng)盡量交替做功：

直列式四沖程四缸內(nèi)燃機的曲拐布置形式如圖3-31所示。四沖程柴油機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)角是7200（曲軸轉(zhuǎn)兩周），柴油發(fā)電機的每個缸發(fā)火做功一次，且發(fā)火間隔時間是均勻的。所以四沖程柴油機的發(fā)火做功間隔角為720度/4=180度。四套曲拐布置在同一平面內(nèi)。其發(fā)火順序有兩種：1-2-4-3或1-3-4-2。它的工作循環(huán)見表3-3、表3-4。