(5)缸蓋上的負(fù)壓孔165F、170F、175F等小型風(fēng)冷柴油發(fā)電機的缸蓋上有一小孔，該孔與進氣道相通，發(fā)動機工作時，進氣道內(nèi)的負(fù)壓經(jīng)此孔傳到氣缸罩蓋內(nèi)，在曲軸箱正壓和氣缸罩蓋內(nèi)負(fù)壓的共同作用下，曲軸箱內(nèi)的機油及油霧經(jīng)機體上的小孔、氣門推桿套管進入氣缸罩蓋內(nèi)，潤滑氣門組件。當(dāng)空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)磨損竄氣時，易引起機油燃燒而無法熄火。為避免這種現(xiàn)象，有些機手將缸蓋上的此小孔堵死，結(jié)果氣缸罩蓋內(nèi)不能形成負(fù)壓，機油不能進入或極少進入氣缸罩蓋內(nèi)，導(dǎo)致氣門組件缺油燒壞。

因此，此孔須保持暢通。R175A、R180、185型柴油發(fā)電機的機體左側(cè)內(nèi)壁上也有一個噴油孔，此噴油孔通道與機體的夾角：R175A型柴油發(fā)電機為30⁰，R180型柴油發(fā)電機為45⁰。機油泵將機油供到機體主油道，然后從噴油孔射出，噴向曲軸連桿軸頸，潤滑連桿軸瓦。