柴油發(fā)電機氣缸蓋常見故障柴油機氣缸蓋（外形結(jié)構(gòu)如圖7-23所示）是柴油機主要的關(guān)鍵部件之一。

功用：①封閉氣缸套頂部，與活塞、缸套共同組成密閉的氣缸工作空間。

②將氣缸套壓緊于機體正確位置上，使活塞運動正常。

③安裝柴油發(fā)電機各種附件，如噴油器、進、排氣門裝置、氣缸啟動閥、示功閥、閥以及氣門搖臂裝置等。

④布置進、排氣道，冷卻水道等。在小型高速機的氣缸蓋中還布置渦流室或預燃室等。因此氣缸蓋中孔腔、通道繁多，使其結(jié)構(gòu)形狀比較復雜。

要求有足夠的強度、良好的耐熱性；同時材料還應具有良好的澆鑄工藝性。氣缸蓋的結(jié)構(gòu)應有足夠的剛性。觸火面形狀應符合技術(shù)要求。有足夠圓弧過度且光潔完整。受壓面和各種道腔應分別符合規(guī)定的壓力試驗要求，各安裝座孔尺寸、形狀都應符合精度要求。尤其是各個閥座孔與閥錐面應保持良好的密封狀態(tài)。

特點氣缸直徑在400mm以下的氣缸蓋材料多用HT400之類的灰鑄鐵；400mm以上者多用球墨鑄鐵，如QT60-2等。不少大型低速柴油機采用鑄鋼缸蓋或鑄鐵一鑄鋼組合式缸蓋。也有部分柴油機（如FL513系列風冷柴油機、12 V150系列柴油機等）的氣缸蓋是鋁合金整體鑄造的。