柴油發(fā)電機常見的曲軸減震器結(jié)構(gòu)形式有如下幾種。

橡膠扭轉(zhuǎn)減震器，當(dāng)柴油發(fā)電機工作時，減震器殼體與曲軸一起振動，由于扭振慣性質(zhì)量塊滯后于減震器殼體，故兩者之間產(chǎn)生相對運動，使橡膠層變形，其中振動量被橡膠的內(nèi)摩擦阻尼吸收，從而使曲軸的扭振得以消減。 橡膠扭轉(zhuǎn)減震器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，工作可靠。但其阻尼系數(shù)小，吸收量有限，減震作用不強，且橡膠層易老化，性能不夠穩(wěn)定，因而多用在小功率的柴油機上NT/NTA855柴油機就是采用橡膠扭轉(zhuǎn)減震器）。

 硅油扭轉(zhuǎn)減震器，硅油是一種黏度很大且潔白透明的物質(zhì)，受熱黏度性能穩(wěn)定，不易變質(zhì)，也不需維護(hù)。但其滲透性很強，容易滲漏，造成減震失敗。其工作原理與橡膠扭轉(zhuǎn)減震器基本相同，只不過用硅油代替了橡膠。當(dāng)柴油發(fā)電機工作時，減震器殼體與曲軸一起振動，而扭振慣性質(zhì)量塊被硅油的黏性摩擦力和襯套的摩擦力所帶動，因而在扭振慣性質(zhì)量與減震殼體間產(chǎn)生相對運動。硅油扭轉(zhuǎn)減震器的優(yōu)點是吸收量較多，減震效果好，性能穩(wěn)定，工作可靠，加工和維護(hù)方便。但慣性盤的質(zhì)量較大，導(dǎo)致減震器的質(zhì)量和體積均較大（WD615柴油機采用硅油扭轉(zhuǎn)減震器）。